幸运飞艇彩票汽车电气化时代来临加油站为何不大力普及充电桩?

编辑:凯恩/2018-11-23 22:32

  汽车新时代的来临、新能源汽车的大力发展、汽车电气化不可逆的趋势,全世界都在大力推进新能源汽车发展。无论互联网造车鼻祖特斯拉,还是一众造车新势力带来的颠覆性产品,都让人欲罢不能,幸运飞艇彩票传统车企们也随之纷纷革新,推出了五花八门满足于所有消费需求的电动汽车,就连BBA、捷豹、保时捷之类的豪华品牌,也争相挤进了新能源汽车领域这个大舞台。

  尽管电动汽车在整车方面发展迅速,最为核心的电池续航方面也蒸蒸日上。然而后市场领域与之相比就显得发展缓慢了,充电配套设施一直跟不上进度,让人好生烦恼。

  在快充技术暂时没有突破性进展之前,一个地区充电桩的配套密集程度,是决定该地区新能源汽车销量最大的因素。而在国家政策的号召之下,自然有不少上游企业和汽车产业大佬投入到充电桩普及的事业当中,其中就包括了石化大佬“两桶油”。

  这里便要涉及到加油站改充电站的问题,“两桶油”在普及充电桩方面可谓有着得天独厚的优势,本身“两桶油”多年来就垄断了国内加油市场,网点非常之多,东京1.5分彩走势图。无论城市街道还是高速公路遍地都是,而且设施方面完善且成熟。很多人甚至认为,“两桶油”只要把一部分网点改为充电站,就能完全满足国内电动汽车的充电需求。

  对此,“两桶油”也一致看好,毕竟新能源汽车时代的来临,往后必然是电动汽车的天下。

  早在2010年,通过国资委的促成,一汽、长安、中石油、中石化、中海油等16家国企于北京成立了中央企业电动车产业联盟,致力改善电动汽车后市场领域。随后中石油更是在2014年与中国资源交通集团签订了合作协议,希望在广东、河南两省加油站内建设车辆充电配套计划。

  到了今年上半年,中国资源交通集团公布了振奋人心的大好消息,称已经取得了中石油超过840家加油站的充电站配套建设与经营权。从表面上来看,“两桶油”非常赞成进行一场伴随汽车新时代的革命,国内充电配套设施似乎终于有救了。

  那么,究竟是何原因导致“两桶油”一致看好充电配套,又迟迟不肯付诸实际行动呢?

  首先很多人会猜想是由于安全问题,毕竟经营易燃易爆品的加油站属于高危行业,连打电话都是严令禁止的,更何况在加油站内充电。例如安全管控非常严格的日本,消防条例对于加油站设计充电桩就有非常严格的限制,规定充电桩与汽油泵的距离必须在十米以上,这不仅说明加油站内充电有安全隐患,也在很大程度上限制了小型加油的承载能力。

  再来就是无法避免的利润问题。本身电费就比油的价格便宜太多,相比于今年一直上涨的油价,一度电几毛钱的利润简直像在做慈善项目,单纯的充电业务想要盈利暂时看来难如登天。再加上大批量启用充电桩,占据了加油站本身有限的面积,势必又会减少售卖燃油的收入。尽管趋势一片大好,但是看不到眼前的利润,确实很难让人付出实际行动。

  如此一来,在多方面的综合因素之下,“两桶油”旗下加油站改充电桩计划自然而然也就变成了一个“空口号”。

  不过,新能源汽车时代的到来肯定是不可避免的,但凡一个新的时代到来,往往会造就一些迎难而上的行业巨头。好比90年代国内最赚钱的是传统制造业,而如今最赚钱的是阿里、腾讯一类的互联网大佬。

  随着世界各国法规对于排放愈加严格的管控,以及对于新能源汽车的大力推进,能源方面同样或将决出新的巨头。如果“两桶油”还不加紧想办法解决上述难题,到了传统燃油车彻底被淘汰的时候,还真有可能被取缔能源大佬的地位。

  当然了,很多人会认为对于外资公司来说,“两桶油”完全可以凭借国企的身份,依靠政府政策来限制竞争。但随着技术的不断革新,青出于蓝而胜于蓝也是必然的过程。对于如今广大的电动汽车用户来说,是选择还没有开始解决问题的“两桶油”,还是选择从根本上解决所有充电难题的外资加油充电一体式站点,明眼人应该已经高下立判了。

  至于“两桶油”未来在电动汽车后市场领域的地位如何,暂时任谁也不好说,但如果还不开始付诸行动,以后或许勉强靠政策才能吃上一口“残羹剩饭”。